Путь не без преград: какие неудобства доставляют брошенные где попало самокаты в Бобруйске

Популярность СПМ, в том числе и электросамокатов, набирает обороты. Современный двухколесный транспорт снискал популярность среди многих групп населения – от школьников и студентов до людей старшего возраста. Пока одни пользователи соблюдают скоростной режим езды и общие правила морали, другие не придают этому большого значения.

В соцсетях все чаще появляются видео, где негодующие пешеходы с вопросом «Кто за это ответит?» снимают наспех брошенные самокаты на тротуарах крупных улиц города. Один самокат на улицу вроде бы не кажется непреодолимой преградой – места достаточно, можно и обойти. Однако беспечные «водители» забывают о том, что в городе живут люди, которые в силу своих возможностей не могут заблаговременно распознать преграду, ввиду чего ситуация рискует обернуться неприятностью или даже травмой.

Николаю Акуличу 37 лет, он страдает от прогрессирующего врожденного недуга – с детства у него идет стремительное снижение остроты зрения. Сегодня Николай способен различать лишь яркий свет без оформленной зрительной картины. Но заболевание не мешает ему жить полноценной жизнью. Мужчина работает техником-массажистом в Бобруйском межрайонном диспансере спортивной медицины.

О проблеме с самокатами Николай часто слышал от своих знакомых, но лично с трудностями не сталкивался:

– На своем опыте – не попадал ни в какие инциденты с припаркованными самокатами. Да, бывало, задену тростью, но ущерба никакого. В какой-то степени мне везет. Но люди из моего круга общения – тоже слабовидящие – рассказывали, что иногда случайно роняли транспорт, попадали в другие неприятные ситуации.

Главной опасностью самокатов на тротуарах Николай отмечает их неожиданное появление. Звука езды не слышно, особенно на оживленной улице, что не дает возможности оценить ситуацию и хоть как-то отреагировать.

– Идешь по знакомому маршруту, а в десятке сантиметров от тебя что-то пролетает на большой скорости. Это достаточно сильно пугает и дезориентирует, ведь часто молодежь ездит на самокатах в колонне по 2-3 единицы, ты не можешь быть уверен, объедут тебя или нет, – отмечает бобруйчанин.

Николай находит позитивным развитие безбарьерной городской среды:

– По городу комфортно перемещаться, все чаще на обновленных улицах кладут тактильную плитку. Конечно, везде и сразу поменять тротуары невозможно, но старание сделать таких зон больше ощущается. В будущем хотелось бы больше озвученных светофоров.

На сегодня в Бобруйске проживают более 500 людей с инвалидностью по зрению. Уполномоченный представитель Могилевской областной организации ОО «Белорусское товарищество инвалидов по зрению» Марина Абазовик отметила, что в городе созданы условия для безопасного перемещения таких граждан без сторонней помощи, во многих государственных учреждениях установлены звуковые информаторы и мнемосхемы:

– Всё это для того, чтобы человек почувствовал себя самостоятельным и мог полноценно перемещаться, не зависеть ни от кого. И в принципе сделано достаточно много.

Всё чаще в организацию товарищества обращаются с жалобами, связанными со средствами персональной мобильности. Самая частая причина – самокаты припаркованы поперек тактильной дорожки, которая гарантирует безопасный путь.

– В этом году самокаты появились и в так называемой микрозоне работы и проживания инвалидов. Это улицы Карла Маркса и Орловского. Там больше всего у нас в городе проживает инвалидов, более 100 человек. В основном это пожилые граждане, которые привыкли двигаться самостоятельно. Они падают, спотыкаются об эти самокаты. Хотелось бы, чтобы люди, которые пользуются самокатами, после того как завершат свой путь, парковали их в стороне или у края тротуара, – обратилась Марина Абазовик.

Алексей Слабко
Фото автора