Директор ООО «МотоВелоЗавод» Сергей Манько: работа с качеством, или Быть директором интересно!

«Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я спокоен за человечество!»
(Герберт Уэллс, писатель)

Если спросить любого жителя нашей страны, какой самый популярный велосипед он знает, в ответ неизменно прозвучит: «Аист». И это действительно так. Именно «Аист» уже не один десяток лет является одной из визитных карточек Беларуси.

Однако не все бобруйчане знают, что руководителем предприятия, где производят знаменитые модели, является наш земляк. Сегодняшний наш гость – директор ООО «МотоВелоЗавод» Сергей Манько.

Чтобы продавать, нужно знать процесс

Сергей Манько – коренной бобруйчанин. Родился и вырос в простой семье рабочих. Отец Сергей Леонидович Манько всю жизнь проработал на заводе РТИ аккумуляторщиком. Мама Клавдия Ивановна Манько – на Бобруйскагромаше штамповщицей. Детство Сергея ничем не отличалось от детства других бобруйских мальчишек. Первая мечта о будущей профессии – стать водителем-­международником. Парня привлекали огромные фуры, которые слушаются каждого движения водителя, и возможность колесить по необъятным просторам.

Давно известно, что детские мечты играют ключевую роль в формировании личности. Они развивают творческое мышление, воображение, учат ставить цели и служат внутренним источником вдохновения. А именно это дает энергию для дальнейшего личностного роста.

Однако мечты на то и мечты. Человек взрослеет, меняются его приоритеты и устремления. Так получилось и у Сергея Манько. К окончанию школы наш герой решает, что ему ближе профессия инженера, и поступает на специальность «Промышленная теплоэнергетика».

Первым местом учёбы* становится механико-технологический техникум (ныне Бобруйский государственный механико-технологический колледж – прим. автора).

• Справочно. С.С. Манько окончил:
  механико-технологический техникум, специальность «Промышленная теплоэнергетика»;
  Белорусский национальный технический университет, специальность «Промышленная теплоэнергетика»;
  Академию управления при Президенте Республики Беларусь, специальность «Государственное управление национальной экономикой».

После окончания техникума была работа на «Белшине». Там Сергей Манько проработал 9 лет. Начав трудовой путь слесарем-ремонтником, затем инженером и дойдя до руководителя службы металлов в управлении предприятия.

Далее судьба забросила нашего земляка в Осиповичи. В должности заместителя директора по маркетингу Осиповичского завода автомобильных агрегатов он проработал 6 лет.

– Было немного тяжеловато перестроиться на новый лад, – признаётся Сергей Сергеевич. – Ведь приходилось много времени тратить на дорогу Бобруйск – Осиповичи – Бобруйск. Но зато мне было интересно осваивать новые направления работы, изучать техпроцессы. Первая задача – изучить станки. С этим у меня после БШК всё было в порядке. Второй этап – изучение технологии. Ведь чтобы успешно продавать, нужно знать весь производственный процесс. Работа на ОЗАА дала мне в этом плане бесценный опыт.

В августе 2022-го жизнь нашего героя сделала очередной виток, в качестве следующего этапа развития приготовив ему новое поприще. Теперь уже в качестве руководителя Минского мотовелозавода (ООО «МотоВелоЗавод»* – прим. автора).

• Наша справка: ООО «МотоВелоЗавод» (Минский мотовелозавод) – одно из крупнейших и старейших предприятий со времен СССР, расположенное в столице Беларуси. Завод был основан в 1945 году и широко известен благодаря выпуску мотоциклов и велосипедов. Предприятие производит продукцию под известными торговыми марками AIST и MINSK. Это производство с богатой историей и опытом в создании надежной, современной и конкурентоспособной продукции. В своей деятельности предприятие опирается на знания и бесценный опыт предыдущих поколений инженеров, конструкторов, технологов и производственников, что позволяет воплощать лучшие традиции в новых моделях.

В прошлом году завод отметил 80-­летие. За время работы предприятие выпустило 7 миллионов мотоциклов и более 65 миллионов велосипедов.

Идти в ногу со временем

Иная специфика, иные и более масштабные задачи. Реконструкция, экономика. Первое время приходилось, что называется, дневать и ночевать на работе.

В первую очередь встала задача создать конструкторский отдел. Без него развитие предприятия было попросту невозможно. Подразделение нужно было создавать с нуля. И новый молодой директор с этой задачей справился.

– Я прекрасно понимал, – рассказывает Сергей Сергеевич, – что два основных кита – это экономика и реконструкция. Новые технологии, техперевооружение, станки. С гордостью скажу, что на сегодня доля нового оборудования составляет 98%.

После посещения предприятия Главой государства и данных им поручений встала задача масштабной локализации. Белорусский бренд не должен быть зависим от зарубежных комплектующих. Совместная работа с Минпромом позволила на конец 2025 года достигнуть уровня локализации в 72%. Более 15 наших белорусских компаний сотрудничают в этой части с предприятием, поставляя наши сиденья, амортизаторы и многое другое.

Только представим себе: сегодня ООО «МотоВелоЗавод» выпускает 120 моделей велосипедов. В советские времена их было 3. Продукция белорусского предприятия может удовлетворить запросы самого привередливого покупателя. Разная ростовка рам, колес. Особой популярностью пользуются трековые велосипеды для детей и взрослых.

Выпуск мотоциклов по сравнению с 2022 годом увеличен вдвое. Держит предприятие планку и по велосипедам. В последние годы велосипед в нашей стране приобрел огромную популярность и стал массовым транспортом. Редкая семья не имеет в хозяйстве пару-­тройку «железных коней». И помогает в этом наше отечественное предприятие, 64% продукции которого насыщает внутренний рынок, удовлетворяя возросшие потребности наших граждан.

Главное – это коллектив

А еще по инициативе директора на предприятии восстанавливается Музей техники. В нем есть экспонаты 50-х годов прошлого столетия. В том числе один из первых мотоциклов «Москва М1А». Завод начал строиться в 1945-м. А уже в послевоенном 1946 году начал выпуск продукции.

«За последние два-три года сельское хозяйство страны круто пошло в гору, трудодень становился всё обильнее. И веселее становились люди, разговорчивее, открытее. Зазвенел громче по деревням смех, чаще заплескалось веселье. В магазинах не стало хватать ситца, велосипедов…»
(Анатолий Иванов, «Вечный Зов»)

В годы послевоенной разрухи первые образцы приходилось выпускать на трофейном оборудовании. На предприятии сохранился станок 1939 года. И он до сих пор работает.

Особое внимание уделяет Сергей Манько коллективу.

– Коллектив у нас, можно сказать, молодой, – делится Сергей Сергеевич. – Средний возраст работников составляет 39 лет. Однако есть и ветераны. Старейший работник предприятия имеет трудовой стаж в 54 года. Начинал он сборщиком, дошел до заместителя директора. А выйдя на пенсию, не смог оставить родное предприятие и пошел работать... слесарем.

По мнению нашего собеседника, большим достижением для нашей страны стало сохранение среднего специального образования. Многие колледжи готовят прекрасных специалистов рабочих специальностей. Ребята-выпускники приходят на работу с четким пониманием того, что хотят они и что от них ждет коллектив.

Вообще люди идут на завод охотно. Хорошие условия труда, достойная материальная база, а главное – отношение к людям.

Сергей Манько:

Хочется пожелать Сергею Сергеевичу держать поставленную планку, выводя предприятие на всё новые и новые достижения. Чтобы бобруйчане по праву могли и дальше гордиться своими достойными земляками.

Павел Подзоров
Фото из личного архива С.С. Манько